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一方面，郑州租房市场的租金从2016年下半年开始，就一直处于下跌的状况。这种状况对于企业本身的经营来说，是一个严峻的考验。另一方面，“从郑州整个租房市场来讲，这也是一个非常正常的过程。只有在市场不好的情况下，真正扎扎实实，从客户的角度出发，以客户为中心，能够从服务从产品各方面去下功夫的企业才会真正走出来。”

而12月20日，罗森布拉特证券公司（Rosenblatt Securities）的分析师Jun Zhang，在给投资者的一份报告中表示苹果可能将新iPhone在明年一季度的产量再削减400万部，不过与花旗研究分析师威廉姆·杨不同的是，JunZhang下调的产量中大部分并不是起售价最高的iPhone XS Max，而是最低的iPhone XR，其预计会下调250万部。

问题：企业盈利难，用户体验差共享汽车属于“重资产、重运营、重体验”的新兴行业，随着众多平台的兴起和扩张，市场竞争日趋激烈，目前全国共享汽车企业超过50家，但大多处于大规模投入期，都没有盈利，一些运营成本高、服务能力差的企业难免被淘汰。——企业运营难。在山城重庆，共享单车受地形限制未能大规模布局，却成了共享汽车企业争夺的“高地”。目前重庆主城区已有“盼达用车”“长安出行”等10多家分时租赁企业，仅投运的新能源共享汽车就超过1万辆；而car2go投运的Smart车型的成本较高导致用车价格偏高、用户不断减少，其退出中国市场，率先下线的就是在重庆的业务。

桑杰·拉吉认为，与中国合作可以为印度市场带来很多价值。同样，中国也看到了在印度发展的巨大潜力和机遇。印度印刷公司总经理库马尔表示，中国的印刷业居世界领先地位，可以为印度印刷业的发展提供指导和帮助，同时印度的软件业也可以给中国很大帮助。罗照辉认为，经贸合作是促进中印关系的重要加速器。中印两国分别作为最大发展中国家和重要新兴市场国家，在推动经济全球化、反对贸易保护主义、建立更加公正合理的国际经济秩序等方面，具有共同关切和利益。两国都处在发展经济、深化改革、推进现代化进程的关键阶段，双方发展目标时间上重叠，内容上亦可相互借鉴。罗照辉说，中印双方有必要继续深挖合作潜力，实现优势互补，推动两国经贸合作向更高水平、更深层次加速发展，相信随着两国总体关系不断稳步向前发展，中印经贸合作前景一定会更加广阔，不仅将惠及两国人民，也将对世界发展和繁荣产生重要积极影响。

中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧说，一些平台过于注重规模扩张而忽视了运营和服务，有的平台甚至挪用用户押金用于经营。《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》6月1日起正式实施，相关企业应结合押金问题的整治推动运营和服务升级，摆脱“押金为王”“烧钱补贴”模式，谨防重蹈共享单车的覆辙。

世界大势，离不开中国；时代之问，需要中国答案。正值中国改革开放40周年，这答案适得其势、正当其时。中国，能做什么？想做什么？从倡导并实践人类命运共同体的理念，到提出共建“一带一路”倡议，从北京APEC峰会、金砖国家领导人厦门会晤再到博鳌亚洲论坛2018年年会，中国不仅在说而且在做。有外国专家坦陈，“解决全球发展问题，可能中国就是答案”。习近平主席把“可能”变成了“肯定”，强调“我要明确告诉大家，中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”。